无可置疑，共享单车的出现带给人们出行的便利，但随着各大企业的纷涌而入，投入的单车倍增也带来不少困扰，比如损坏废旧车辆占用空间，形成大量的“共享单车坟场”，造成城市管理的负担。
2017年8月，广州、上海、杭州、深圳等国内多个城市已经叫停了共享单车的投放；今年4月，有共享单车平台发出倡议，将旧车实现100%回收，对服务期满“退役”后的摩拜单车进行批量回收、统一返厂后拆解、再利用，进入到新的生命周期。
今年，摩拜在全国范围启动废旧车辆回收专项行动，对服务期满“退役”后的摩拜单车进行批量回收，已经环保报废超过6万辆摩拜单车。
被回收的共享单车去哪了？
据了解，这些曾经在路上跑的共享单车部分将被重新制作成椅子、铁锅和耳机等器具重新回到人们的生活中。
摩拜单车循环再生项目负责人秦浩解释道，除了可以维修重新上线的单车外，其他会将废旧单车可重复利用的部分都拿去生产其他产品，从设计、采购、生产、运营、回收、再生等全环节追求最大限度的节能减排，像单车的智能锁、太阳能板、轮组等都会通过检测后重新使用；剩余无法重复利用、供应商也无法回收的部分，会交由资源回收公司处理，这部分主要是一些金属部件和少量的塑料、橡胶，实现废旧车辆100%回收。
改造废旧单车无疑是当下共享单车行业的急需解决的问题，也是另一门生意，既环保又能重新产生价值。
因此也有网友提出疑问，此前有部分共享单车企业宣告破产，而押金也成了未解之谜，能否将单车变废为宝，偿还用户的损失？
众所周知，不久前，小鸣单车被法院裁定破产清算。而经过管理人摸查，小鸣单车的公司账户上已没有多少现金，管理人手上仅接管到35万余元。
在面对法院下发的判决，小鸣单车运营方广州悦骑信息科技有限公司现任法定代表人关斌也表示，无力退还70万用户押金。
当然，这不是一句破产，债务人就可以了事不负责任；目前，相关法定代表人及监事人已经被限制出境，相关部门也正在清算包括单车、债务人所得财产款项等措施来挽救消费者的押金。
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